Mes: junio 2019

Nuestra organización partició en Roma en el cierre del encuentro europeo: «To Of Us… Wil Do It Better And Fast«, en el que nuestra Delegación explicó  los problemas y futuro de la liberalización el próximo año del AVE Español según la doctrina comunitaria.

Según la misma, partir de diciembre de 2020, cualquier empresa que disponga de la licencia de operadora ferroviaria y del certificado de seguridad, que otorga la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, y haya solicitado el uso de la infraestructura ferroviaria a Adif, podrá prestar servicios en competencia con Renfe.

 El modelo que veremos en España (y en casi toda Europa) es algo más parecido a lo que vimos en el sector aéreo: la infraestructura sigue en manos públicas, pero es de libre acceso para cualquier operador que cumpla normativas de seguridad y pague los cánones de circulación para cubrir su coste. Las Lineas de Alta Velocidad españolas serán, por decirlo de algún modo, autopistas de peaje, y las estaciones garajes de pago que cualquier compañía ferroviaria puede utilizar.

 La Agencia Ferroviaria Europea, AFE,  se convertirá desde este  2019 en una “ventanilla única” para la autorización de nuevos vehículos y para la emisión de los certificados de seguridad, de manera que estos sean válidos en todos los estados miembros sin ningún tipo de nueva evaluación; así se conseguirá abaratar unos 500 millones de €uros al año y reducir un 20% el tiempo del proceso de homologación.Esta liberalización traerá grandes ventajas para el consumidor, que ya se aprecia en nuevas tarifas low cost en preparación por RENFE antes de la entrada en vigor de la liberalización total, pero exige a las empresas que quieran entrar en este mercado fuertes inversiones considerando que tenemos un trazado ferroviario limitado.

El 17 de Junio de 2019, en Roma, se llevó a cabo la última reunión del proyecto: Courage-Encouraging employees involvement in undertakings, donde se presentó el Informe final con las principales conclusiones a las que se han llegado a través de las reuniones que lo han englobado.

El acto comenzó con la presentación y bienvenida de los líderes del proyecto y la Confederación Autónoma de Sindicatos del Transporte de Italia. Los países participantes fueron: Lituania, Macedonia, Rumanía, Polonia, Italia y España, cuyos representantes comentaron la situación actual en cada uno de sus países. Entre ellas se enfatiza, la escasa representación sindical en Lituania y Macedonia; la necesidad de afiliación de los trabajadores a los sindicatos polacos para la mejora de las condiciones laborales y el desarrollo de buenas prácticas; la escasez de trabajadores del transporte en España debido a las condiciones laborales de este sector en el país, y la importancia de las organizaciones sindicales de Rumanía para la mejora de las condiciones del sector transporte en su ámbito geográfico

A continuación, se desarrollaron los principales puntos del informe, los cuales se dividieron en: el núcleo legislativo de la Unión Europea, Directrices de la Unión Europea en relación con el flujo de información entre directiva y empleados, y las aportaciones de los diferentes países participantes en relación con el estado legal de la cuestión en sus legislaciones nacionales. El Informe enfatizó el papel fundamental de los acuerdos entre sindicatos y empresarios para alcanzar los objetivos de óptima comunicación en la empresa entre trabajadores y directiva. 

 Los debates han dejado claro que es un momento oportuno para que instalemos en nuestra sociedad una praxis de gestión empresarial que facilite la toma de participación de los trabajadores en la empresa. Existen multitud de fórmulas, las cooperativas, las empresas de economía social, las empresas que facilitan la participación en el valor generado por el conjunto de la organización, la participación de los trabajadores en el capital social, la cogestión, la autogestión, etc.

Si el objetivo central de la gestión pública es la configuración de una sociedad cada vez más justa y solidaria, donde los niveles de renta entre los diferentes colectivos sociales se reduzcan lo más posible, garantizando la cultura del emprendimiento y el riesgo empresarial, no podemos dejar de actuar para favorecer la transformación de las empresas como motores de este proceso en su objetivo de generar riqueza.

Se habló y discutió sobre el papel que van a jugar los sindicatos y asociaciones empresariales en el nuevo escenario de la gran red ferroviaria que quiere impulsar la UE

Para finalizar se realizó una última ronda de reflexiones y la foto conjunta para despedir la última reunión de este proyecto internacional.

Estuvimos en Zagreb, Croacia, representando a España en el encuentro internacional «Wise» final del proyecto sobre la participación en la toma de decisiones de mujeres y jóvenes en el sector metalúrgico, junto a delegados sindicales y empresariales croatas, macedonios, serbios, polacos y lituanos. En él se expusieron las conclusiones de la reunión anterior, realizada en Skopje, Macedonia, el 28 de mayo de este mismo año. El resumen estuvo acompañado por un video presentado por la abogada política del país anfitrión.

Se definió a los protagonistas como grupos que actualmente viven en una depresión social e idea su solución en escuchar sus problemas e intereses llevando a cabo procedimientos para la su implicación en este sector. Algunos de los problemas que se han ido abordando durante las diferentes reuniones de este proyecto son: el desinterés de las mujeres hacia el sector del metal al tratarse tradicionalmente de un empleo masculino, además de la fuerza que exige, los bajos salarios y el sistema de turnos, que impide conciliar la vida privada con la laboral.

Las soluciones que se han propuesto para estos problemas son: motivar a estos grupos con una buena comunicación de base que reconozca sus derechos e intereses, campañas informativas por parte de los medios de comunicación y educativas a través de jornadas de puertas abiertas en las universidades, lugar donde los empleadores, empleados y sindicatos se comunicarán. En referencia a los jóvenes, se ha destacado el uso de las plataformas de internet.

Este proyecto ha consistido en compartir las experiencias y opiniones de los países integrantes en él, que a través de la cooperación internacional deben ponerse de acuerdo para que mujeres, hombres y jóvenes tengan las mismas oportunidades, que las condiciones de trabajo sean mejores y una vez identificados los problemas “realizar las medidas necesarias para solucionarlos en nuestros países” a través de las leyes que deben favorecer al trabajador.

ASITECO ha participado junto a FETICO, el sindicato más representativo de España en el sector comercio, en el seminario transnacional de cierre del proyecto Enhance Lobbing que se ha celebrado en la ciudad polaca de Cracovia.

En esta ocasión, la Asociación Industrial Técnica y de Comercio, ASITECO, ha participado en el Seminario transnacional de cierre del proyecto Enhance Lobbing junto a todos los socios del proyecto y donde se han presentado las conclusiones al tiempo de que se han planteado propuestas de mejora y buenas prácticas.

Se estudió el problema de como las grandes superficies, multinacionales y comercio electrónico modifican el concepto clásico del sector en toda Europa. En este sentido se demandó protección comunitaria que permita la igualdad de oportunidades frente a las empresas extra comunitarias, por la diferencia con las condiciones laborales de trabajadores fruto de la deslocalización. En el citado aspecto, cada país interviniente expuso sus respectivas realidades y problemas en cuanto a sus niveles de desarrollo respecto a las citadas grandes superficies y defensa ante la competencia de las mismas frente al comercio local y el peligro que representa el comercio electrónico para sus empresas y la adaptaciones que serían necesarias para situarse en igualdad de condiciones.

España en este encuentro estuvo representado por nuestra organización, ASITECO, así como por la Federación de Trabajadores Independientes del Comercio, que junto a la Federación de Empresarios de Macedonia, el Sindicato Lituano del Comercio, el de Serbia, Polonia, Bosnia, Rumanía y Bulgaria, aportaron además de sus realidades nacionales respectivas o sus perspectivas de futuro, posibles soluciones para resolver la encrucijada en la que se hallan.

Todas las delegaciones, han puesto en común las distintas problemáticas existentes en los países participantes como: Polonia, Rumanía, Bulgaria, Serbia, Lituania, Eslovaquia, Macedonia y España. Generándose un amplio debate entre los distintos socios entre los que se encuentra ASITECO.

Las actividades desarrolladas han sido las siguientes:

– Estudio de necesidades y buenas prácticas sobre el derecho de información y participación de los trabajadores.

– Desarrollo de un curso formativo en todos los países participantes, cuyo objetivo es mejorar los conocimientos y capacidades de los trabajadores del sector comercio en materia de legislación comunitaria sobre el derecho de información, consulta y participación de los trabajadores en la toma de decisiones de las empresas.

– Seminario internacional para el intercambio de experiencias entre los países socios del proyecto.

– Elaboración de una Estrategia Común para la aplicación de las directivas europeas sobre la materia, que recogerá las mejores prácticas detectadas.

El objetivo de este proyecto es fomentar la participación de los trabajadores de empresas multinacionales en los procesos de toma de decisiones y la correcta aplicación de los derechos de información, consulta y participación. Así como promover el intercambio de experiencias y buenas prácticas en la transposición y aplicación efectiva de las directivas europeas en la materia. Por último, mejorar el dialogo social y la confianza mutua entre empleadores en uno de los sectores de más rápido crecimiento en Europa.

En Málaga, ASITECO asistió en junio a una interesante reunión internacional: La Conferencia final del Proyecto ENHANCE LOBBING OF COMMERCIAL SECTOR WORKERS, sobre la participación de los trabajadores en las compañías aéreas. Inició el turno de intervenciones del encuentro, Stefano Franconi como experto y representante del sindicato FAST (controladores aéreos y personal de vuelo), explicando que en Italia, por motivos constitucionales, no se admitía la participación de los trabajadores en la administración de las empresas, por lo que hay que implementar medidas para sortear esta prohibición. Estas medidas comenzaron a aplicarse en los años 70 pero aún se mantiene, por ejemplo, la obligación de secreto durante tres años de la información recibida por los comités de empresa.

Los primeros comités funcionaron en Alitalia, pero no llegaron a buen fin. Caso curioso fue el de Telecom que desarrolló una forma de pago de salario mediante entrega de acciones de la empresa para de esta forma poder incluir a los sindicatos en el Consejo de Administración (al estilo alemán) Pero los sindicatos recibieron una Oferta Pública de Adquisición que compró todo el paquete sindical. ¿Quien hizo la O.P.A.? Algo parecido ocurrió en Pirelli al fusionarse con Dunlop.

Por su parte, el representante polaco de la OPZZ pormenorizó el funcionamiento de los comités de empresa de su país y de sus dificultades, ya que cuentan con la oposición de las empresas, que llegan a coaccionar y manipular a los mismos, quejándose de la falta de interés de la inspección laboral, dependiente del Ministerio de Trabajo. Su esperanza es que se imponga la directiva de la U.E. En el diálogo social se avanza, pero léntamente.

En Macedonia, según su delegación, se tienen derecho a la representación laboral a través de comités de empresa, pero que no están definidas cláramente las funciones de ellos, por lo que sería necesario especificar cuales son, aunque la formación es el único instrumento aplicable de momento para prevenir los conflictos.

EMIGRACIÓN, INCUMPLIMIENTOS Y SALARIO ESCASO

Los lituanos centraron su exposición en que su país padece una emigración de ya mas del 20% de su población, por lo que su envejecimiento; desequilibrio del sexo, ya que fundamentalmente lo hacen los hombres, o0 pérdida de la mano de obra mejor preparada, entre otros factores, redunda en una situación anómala.

En Rumanía, según el SNTT, los comités de empresa (provinentes de la época comunista) consiguieron parar la venta de importantes empresas locales a capitalistas extranjeros (concretamente, el grupo TAUROM de empresas tecnológicas). Sus representantes afirmaron que sus problemas principales son de incumplimiento de la normativa, o al menos retraso en su cumplimiento (leyes 467/2006 y 62/2011), y el desfase entre el IPC real y los salarios. Actualmente los salarios oscilan entre 300 y 380 euros (aspiran a 460) excepto en construcción, que es de 640 euros para frenar la emigración. Curiosamente, los salarios de las empresas tecnológicas están libres de impuestos (herencia Ceaucescu).

Entre las curiosidades rumanas está el caso de Electrolux, que ofreció entregar a sus trabajadores 2.000.000 de euros en acciones a razón de 0,40 euros por cada hora de trabajo, pero no pudo hacerso al no haber comité de empresa. En realidad en ese país, lo que podemos llamar «comité de empresa europeo» sólo existe en empresas internacionales. (Participadas por capital europeo). Y que para fundar un sindicato (o un partido político) basta con quince afiliados, lo que fragmenta su poder.

Nuestros representantes de ASITECO, en su intervención sobre la normativa española, expresaron su sentimiento por el repentino fallecimiento de Emil Balda, participantes en estos encuentros europeos, a causa de un ictus a los 49 años.

CONCLUSIONES

En fin, en este importante encuentro se llegó a la conclusiones de que el plan COURAGE es útil para mejorar la comunicación y consulta de los trabajadores y los centros de decisión de la empresa. El de trasladar a los niveles de gestión las ventajas de esta comunicación con el fin de evitar problemas y aumentar la productividad. La necesidad de aprobación del plan europeo de los derechos de los trabajadores, desarrollo necesario para participar en las directrices que adopten las empresas. (Clima favorable que debe beneficiar a todos). El FAST mostró su opinión que es posible armonizar este sector a nivel europeo para luego ir extendiendo los acuerdos a otros sectores menos homogéneos. El OPZZ creyó necesario reforzar el comité económico-social, para lo que solicitarán fondos europeos para el desarrollo (FEDER). Y, por último, el SNTT, expuso que hay solventar el problema de falta de formación de los que deberían formar a los trabajadores.